Zestaw naprawczy siłownika skrętu Thwaites 4–10T – sworzeń T100361, kula T53447, osłony T107229

Układ skrętu w wozidłach przegubowych pracuje pod bardzo dużymi obciążeniami. Każde skręcenie maszyny powoduje przenoszenie sił przez sworzeń oraz kulę siłownika, dlatego elementy te należą do części eksploatacyjnych. Gdy zużyją się powierzchnie współpracujące lub uszkodzeniu ulegną osłony gumowe, do wnętrza przegubu przedostają się woda, piasek i błoto. W efekcie pojawiają się luzy, pogarsza się precyzja prowadzenia maszyny, a dalsza eksploatacja może prowadzić do uszkodzenia mocowania siłownika lub przyspieszonego zużycia kolejnych elementów układu kierowniczego.

Prezentowany zestaw umożliwia kompleksową naprawę jednego punktu mocowania siłownika skrętu. Zawiera centralnie smarowany sworzeń, kulę przegubową, dwie osłony gumowe oraz element zabezpieczający. Dzięki możliwości regularnego smarowania żywotność połączenia jest znacznie większa niż w przypadku zaniedbanych układów pracujących bez właściwej konserwacji.

Co znajduje się w zestawie?

Komplet przeznaczony jest do naprawy jednej strony siłownika skrętu i zawiera:

• sworzeń Ø32 × 146 mm – OEM T100361 / T13178,
• kulę siłownika skrętu – OEM T53447,
• 2 osłony gumowe – OEM T107229,
• zabezpieczenie sworznia.

Sworzeń posiada kanał smarowy, co umożliwia okresowe uzupełnianie smaru bez konieczności demontażu elementów.

Do jakich maszyn pasuje?

Zestaw stosowany jest w wielu modelach wozideł Thwaites o ładowności od 4 do 10 ton, między innymi:

• 4 Ton: MACH 040/2 Alldrive,
• 5 Ton: MACH 050/4 Alldrive, M355,
• 6 Ton: MACH 065/3 Alldrive, MACH 165, M365, M366, M465, M466, M565, M566, M765, M865, M866, M2060, M2062, M2066, M2266,
• 7 Ton: MACH 069 Alldrive, MACH 169, M369,
• 9 Ton: M290, M390, M490, M598, M690, M2090, M2190, M2290,
• 10 Ton: M492.

Jeżeli nie masz pewności, czy zestaw będzie odpowiedni do Twojej maszyny, porównaj numery OEM lub skontaktuj się z nami, podając numer seryjny wozidła.

Kiedy warto wymienić zestaw?

Najczęstsze objawy zużycia to:

• wyczuwalne luzy podczas skręcania,
• metaliczne stuki w okolicy siłownika,
• pęknięte lub brakujące osłony gumowe,
• nierównomierna praca układu kierowniczego,
• widoczne zużycie sworznia lub kuli.

Szybka wymiana ogranicza ryzyko uszkodzenia kolejnych elementów układu i pozwala uniknąć bardziej kosztownych napraw.

Wskazówka serwisowa Sabuda

Z naszego doświadczenia wynika, że największym wrogiem tego połączenia nie jest samo obciążenie, lecz brak smarowania i uszkodzone osłony. Nawet niewielkie pęknięcie gumowej osłony pozwala na przedostawanie się błota i wody do przegubu. Podczas montażu nowego zestawu warto sprawdzić również stan tulei oraz mocowania siłownika – wymiana samego sworznia w zużytym gnieździe nie usunie przyczyny powstawania luzów.

Dane techniczne

• Średnica sworznia: 32 mm
• Długość sworznia: 146 mm
• Smarowanie: centralne
• Zestaw na: jedną stronę siłownika
• Stan: nowy

Numery OEM

• T100361
• T13178
• T53447
• T107229

Dlaczego warto kupić w Sabuda?

Nie ograniczamy się do sprzedaży części. Na co dzień zajmujemy się również serwisem maszyn budowlanych i pomagamy dobrać odpowiednie komponenty do konkretnych modeli wozideł. Jeśli masz wątpliwości dotyczące zgodności części, skontaktuj się z nami przed zakupem – pomożemy zweryfikować numer seryjny maszyny i dobrać właściwy zestaw.